Приведённый список моделей может быть неполным. Если вы не нашли свою модель, обратитесь к нашему менеджеру по телефону, WhatsApp или Telegram. Мы поможем найти необходимые решение, даже если модель довольно редкая или эксклюзивная. СТО «Рулевой» с радостью ответит на все вопросы и предложит оптимальное решение для Вашего автомобиля.
Ремонт рулевой рейки Митсубиси в Ростове
Ремонт рулевой рейки Mitsubishi от 5000 руб
- Диагностика рулевой рейки Митсубиси - бесплатно!
- Cнятие/установка рейки Митсубиси - от 4000 руб
- Ремонт гидравлической рейки Митсубиси - от 6000 руб
- Ремонт механической рейки Митсубиси - от 5000 руб
- Ремонт электромеханической рейки Митсубиси - от 5000 руб
- Быстрая запись в удобное для Вас время
Обратите внимание! Цены могут отличаться от указанных на сайте в зависимости от: года выпуска автомобиля; типа рейки: механическая, с гидроусилителем, с электроусилителем; уровня износа и технического состояния рейки и узлов; итогового объема выполняемых работ.
Бесплатная диагностика
Комплектующие в наличии
Ремонт в течение 3х - 4х часов
Гарантия 6 месяцев — без ограничения пробега
Работаем со всеми иностранными автомобилями
Рулевые рейки автомобилей Mitsubishi отличаются компактной конструкцией и высокими требованиями к чистоте гидравлической жидкости или смазки в электромоторе ЭУР. Для владельца это означает: при первых признаках люфта, шумов или подтёков стоит как можно раньше пройти диагностику, чтобы избежать серьёзных повреждений втулок, сальников и зубчатой пары. Ниже разобраны типичные симптомы, причины, этапы проверки и порядок работ, актуальные именно для моделей марки Mitsubishi.
Особенности реек Mitsubishi
| Модель | Годы выпуска | Тип усилителя | Конструктивная особенность |
| Lancer X | 2007–2017 | ЭУР | Чувствительный датчик крутящего момента |
| Outlander III | 2012–н.в. | ЭУР | Двигатель усилителя на валу рейки |
| Pajero Sport II/III | 2008–н.в. | ГУР | Повышенная нагрузка на сальники из-за массы авто |
Признаки неисправности
- Стук или хруст при вращении руля на месте.
- Появление «пустого» хода, необходимость подруливать.
- Тугой или, наоборот, слишком лёгкий руль.
- Подтёки масла на пыльниках (ГУР-версии).
- Ошибки EPS и индикатор «руль» на приборной панели (ЭУР).
Типичные причины
- Износ втулки из-за попадания пыли и влаги.
- Разрушение игольчатых подшипников валов.
- Потеря эластичности уплотнительных колец и сальников.
- Коррозия рейки при редкой замене жидкости ГУР.
- Сбои работы датчика момента или электродвигателя ЭУР.
Этапы диагностики в сервисе
- Визуальный осмотр пыльников, тяг и наконечников.
- Подъём на стенд: проверка люфта и течей под нагрузкой.
- Стенд рулевого управления: измерение усилия и обратной связи.
- Считывание ошибок ECU для систем EPS/ESP.
- Микрометрия вала рейки при подозрении на износ зубьев.
Порядок ремонта
- Снятие рейки с автомобиля, фиксация исходного положения вала.
- Полная разборка, мойка деталей.
- Замер дорожек шарикоподшипников, подбор ремонтных или оригинальных частей.
- Шлифовка и полировка вала; восстановление поверхности втулки.
- Замена сальников, колец, пыльников; заливка свежей жидкости или смазки.
- Установка на автомобиль, заливка жидкости ГУР или калибровка ЭУР.
Профилактика для владельцев Mitsubishi
- Менять жидкость ГУР каждые 40 000 км либо раз в два года.
- Проверять целостность пыльников при каждом ТО.
- Избегать длительных парковок c повернутыми колёсами: это снижает нагрузку на клапанный механизм.
- Использовать оригинальные втулки и сальники или проверенные аналоги с термостойким составом.
Полезная информация
Средний срок — один рабочий день: около 3 часов на снятие-установку и 4-5 часов на восстановительные операции.
Чаще всего достаточно заменить втулку и отрегулировать преднатяг. Полная замена требуется при запущенной коррозии зубчатой пары.
Желательно не откладывать визит в сервис: при отказе электродвигателя усилителя управление станет тяжёлым, а сам узел может перегреться.
Масло из рейки чаще выступает из-под пыльника, тогда как шланг «потеет» по всей длине. Точный диагноз ставится после мойки и подъёма автомобиля.
В холодное время пластичная смазка густеет, а втулка из полиуретана становится менее эластичной. При первых тёплых днях зазор ощущается сильнее, что указывает на износ.